Lexus RX 300 + Lexus RX-300 carros + Administrações e métodos de operação + Colocações e manutenção regular do carro + Motor + Esfriando sistemas do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo + Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Câmbio automático e diferencial interaxal + Linha de transmissão - Sistema de freios Informação geral e medidas de segurança Remoção, instalação e cheque de pedais do sistema de freios Cheque do sistema de freios via a tomada do módulo de gestão Remoção e instalação do tanque e cilindro de freio principal (MBC) Remoção, cheque e instalação do ampliador de freios Substituição de sapatos de freio Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de suportes de mecanismos de freio Desmantelando-se, verifique e a reunião do freio de estacionamento Cheque de válvula de distribuição de esforço de freio Remoção e instalação do activator de freios Remoção e instalação de sensores de roda + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Diagramas esquemáticos de conexões elétricas
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Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de suportes de mecanismos de freio Os componentes da reunião do mecanismo de freio de uma roda avançada apresentam-se
na ilustração a Reunião do Mecanismo de Freio Avançado.
Reunião do mecanismo de freio traseiro
Remoção e desmontagem
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- Retire a roda correspondente e temporariamente fixe um disco de freio por nozes de roda.
- Resulte um pino de um suporte, retire a colocação e desconecte uma mangueira de freio flexível de um suporte.
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Prepare a capacidade para reunir o fluido de freio. |
- Resulte pinos de ajuste de um suporte (no mecanismo de freio traseiro – um pino) e retire um suporte de um suporte de forma triangular.
- Retire sapatos de freio com cobertas de antivizgovy e portadores de blocos.
- Nas costas mecanismo de freio retiram, o grampo de cabelo principal que dirige a tomada com dois epiploons e uma cobertura do grampo de cabelo principal.
- Por meio da chave de fenda retiram um anel de uma cobertura do pistão de freio e uma cobertura.
- Ponha-se entre o pistão e uns trapos de suporte para não danificar o pistão no momento da sua extração e, tendo dado o ar comprimido à união do mecanismo de freio, pôr o pistão para fora do cilindro.
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Não mantém dedos entre o pistão e um suporte durante a remoção do pistão por meio do ar comprimido. |
- A chave de fenda retira a consolidação do pistão:
- No mecanismo de freio avançado;
- Retire dois alfinetes de direção de um suporte de forma triangular de suporte;
- Retire a tomada de direção do partido superior do alfinete de direção;
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- Abaixe duas botas por meio da chave de fenda e o martelo.
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Verificar
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- A espessura de medida de discos de freio e as cobertas de sapatos de freio e comparam os valores recebidos com exigências de Especificações da Cabeça o Sistema de freios. Examine blocos e discos na existência de danos mecânicos. Se necessário substitua blocos e/ou discos.
- Meça uma surra axial de um disco na distância de 10 mm da sua borda exterior e compare o resultado da medição a exigências de Especificações da Cabeça o Sistema de freios. Se necessário verifique um jogo de lado axial do carregamento. Ajuste um disco que golpeia para o que realiza as seguintes operações:
- Resulte dois pinos da fixação de um suporte de forma triangular de um suporte a um punho rotativo e retire um suporte de forma triangular;
- Retire um disco de freio e estabeleça-o na situação virada do original em voltas de 1/5;
- Aperte nozes de roda com o esforço de 103 nanômetros;
- Meça um disco que golpeia nesta situação e escreva resultados da medição;
- Repita três operações últimas de três provisões permanecidas de um disco em uma nave;
- Se em alguma de provisões a surra de um disco satisfizer condições de Especificações da Cabeça o Sistema de freios, estabeleça um disco nesta situação. De outra maneira substitua um disco e novamente meça a sua surra axial;
- Estabeleça um suporte de forma triangular de um suporte e aperte pinos da sua fixação com o esforço necessário.
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Reunião e instalação
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- A reunião e a instalação fazem-se de pernas para o ar. Preste atenção aos momentos seguintes:
- Não permita o golpe de óleo e lubrificante em cobertas de atrito de sapatos de freio;
- Durante a instalação da pista de botas com que as suas partes metálicas confiantemente confinaram a um suporte de forma triangular de suporte;
- Atrase todas as conexões com os esforços necessários;
- Depois da instalação enchem o sistema de freios de líquido, bomba sobre ele e sistema de controle de rombos.
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