Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 carros
+ Administrações e métodos de operação
+ Colocações e manutenção regular do carro
- Motor
Informação geral e operações preparatórias
Cheque de pressão de compressão
Cheque do motor por meio da medida de vácuo
Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
Cheque de uma esquina de um avanço de ignição
Remoção, cheque e instalação de um cinto de GRM drive do seu natyazhitel, roldana e roda dentada de um cabo de inclinação, rodas dentadas de eixos e rolos intermediários
Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de uma cabeça de cilindros e os seus componentes
Remoção e instalação do motor, cheque de suporte
Bloco de cilindros
Cheque de D/V de pressão de óleo de motivo
Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação da bomba de óleo e catre de um caso
+ Esfriando sistemas do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Diagramas esquemáticos de conexões elétricas
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Cheque de uma esquina de um avanço de ignição
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A esquina de um avanço da ignição define-se pelo ECU e não é sujeita ao ajuste manual. |
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- Retire uma cobertura decorativa do motor, tendo resultado 3 nozes da sua fixação e tendo retirado as suas braçadeiras.
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- Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal.
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Una o scanner OBD-II a n° 3 tomada de DLC, que se guia pela instrução do produtor do scanner.
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Una um clipe de estroboscópio a uma conclusão de arame.
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- Aumente voltas de motor a 2.500 revoluções por minuto aproximadamente durante 90 segundos e cheque que perde tempo voltas – têm de fazer 700 ± 50 revoluções por minuto. Deixe o motor para trabalhar em voltas únicas.
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Verificando voltas de perder tempo as seguintes condições têm de satisfazer-se:
- O motor tem de aquecer-se;
- O purificador de ar tem de instalar-se, e as mangueiras aéreas e os tubos têm de ser fiáveis e unem-se corretamente;
- Todo o equipamento adicional tem de apagar-se;
- Todas as linhas de vácuo têm de ser fiáveis e unem-se corretamente;
- As tomadas de uma instalação elétrica do sistema da injeção têm de unir-se confiantemente;
- O cheque de uma esquina de um avanço da ignição tem de satisfazer condições de Especificações do Chefe Dvigatel;
- EM tem de estabelecer-se na situação neutral.
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- Se as voltas de perder tempo não se conformarem com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel, verifique a válvula IAC e um caminho airintaking.
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Os contatos do TE1 e tomada E1 DLC n° 1 também estabelecem a Peremknita em na situação neutral.
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Tendo iluminado com um estroboscópio uma escala em uma cobertura de cinto de GRM drive, considere uma ignição esquina avançada.
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- Retire um ponto de passagem da tomada DLC n° 1 e reexamine uma ignição esquina avançada.
- Compare os valores recebidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel.
- Desconecte um estroboscópio e o scanner OBD-II.
- Estabeleça uma cobertura decorativa do motor.
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